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　　10月22日，中國海油執(zhí)行的全球最遠液態(tài)氫海運示范項目運輸船，行駛超過一萬海里，順利抵達深圳鹽田港，并以岸邊直提、陸上運輸?shù)姆绞?，將該批跨洋液氫運送至中山進行終端利用測試，示范項目的成功實施標志著我國跨入了全球氫能長距離跨洋運輸利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展“先行先試”的新賽道。

　　本次示范項目是中國海油與法國液化空氣集團開展的產(chǎn)業(yè)技術(shù)與資源合作，液氫裝載在保冷的罐式集裝箱內(nèi)，通過歐洲遠洋貨輪進行運輸。貨船于當?shù)貢r間9月4日從歐洲鹿特丹港裝船，經(jīng)由大西洋至好望角再到馬六甲海峽，最終抵達深圳鹽田港，圓滿完成首船噸級以上液態(tài)氫長距離跨洋運輸。

　　氫能安全高效的運輸技術(shù)是決定氫能產(chǎn)業(yè)能否長足發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。現(xiàn)有運輸形式以氣氫、液態(tài)氫、有機物儲運氫為主，其中，液態(tài)氫以能量密度高、運輸效率高等優(yōu)勢，成為解決未來大規(guī)模、長距離氫能運輸利用的首選形式。

　　中國海油氣電集團技術(shù)研發(fā)中心設計總師肖立介紹，為確保首次液氫順利通關(guān)并安全接卸，中國海油項目團隊針對液氫長距離跨洋運輸產(chǎn)業(yè)鏈，系統(tǒng)性開展了運輸工藝技術(shù)、裝備技術(shù)、安全技術(shù)及國際政策法律法規(guī)等方面的研究工作，突破了液氫罐箱海運工藝控制技術(shù)、全產(chǎn)業(yè)鏈定量化風險識別技術(shù)、港口液氫2.1類危化品“船邊直提”接卸等系列技術(shù)難題，打通了各個環(huán)節(jié)的安全技術(shù)瓶頸，確?！笆缀健表樌_展。

　　本次示范項目創(chuàng)造性實現(xiàn)了液氫的首次船舶接卸，中國海油在國內(nèi)外率先實現(xiàn)了液氫國際跨洋運輸?shù)娜a(chǎn)業(yè)鏈貫通，系統(tǒng)性掌握了液氫國際運輸利用的產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系，為我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展探索出新的實踐路徑。

　　據(jù)國際可再生能源機構(gòu)預測，到2050年，超過30%的氫氣生產(chǎn)將用于國際貿(mào)易。我國作為最大的制氫國，年產(chǎn)氫量可達4000萬噸，全球最遠液態(tài)氫海運示范項目的成功實施，不僅在國內(nèi)率先貫通了液氫跨洋運輸?shù)娜a(chǎn)業(yè)鏈，也為未來大規(guī)模氫能洲際存儲轉(zhuǎn)運利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了技術(shù)基礎，將推動我國能源綠色低碳轉(zhuǎn)型再升級。

　　鹽田區(qū)發(fā)展和改革局相關(guān)負責人表示，中國海油液氫運輸項目開啟了我國在氫能長距離跨洋運輸利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展“先行先試”的新篇章，鹽田港由此成為我國首例完成液氫接卸和運輸?shù)氖痉陡劭冢哂兄卮蟮氖痉缎?，將進一步推動鹽田區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，深化港口型國家物流樞紐建設，促進全球海洋中心城市核心區(qū)建設提速增效。

　　未來，鹽田區(qū)將搶抓新經(jīng)濟、新領(lǐng)域、新賽道重大發(fā)展機遇，與中國海油在更寬領(lǐng)域更深層次加強合作，發(fā)展壯大氫能等新能源產(chǎn)業(yè)，加速培育綠色發(fā)展動能，推動構(gòu)建綠色低碳產(chǎn)業(yè)體系，打造高質(zhì)量發(fā)展新的經(jīng)濟增長點。

　　來源：深圳新聞網(wǎng)