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　　作為未來直達(dá)大小梅沙的地鐵線路，深圳地鐵8號線二期一直備受市民關(guān)注。近日，地鐵8號線二期大梅沙站首段底板順利澆筑完成，這標(biāo)志著該站深基坑工程施工取得了階段性突破，為車站主體結(jié)構(gòu)全面施工拉開了序幕。

　　據(jù)悉，大梅沙站位于鹽田區(qū)大梅沙海濱公園北側(cè)鹽梅路上，為地下兩層島式車站，車站長約240m，標(biāo)準(zhǔn)寬約23.7m，共設(shè)置4個出入口，采用明挖法施工。2020年7月以來，項目部克服了車站基坑靠近海邊地層含水多、降水困難、深度大、土方出土困難等不利因素，合理安排施工工序，加快施工進度，高質(zhì)量完成了防雷接地施工、防水卷材鋪設(shè)、鋼筋綁扎、模板安裝等關(guān)鍵工序。

　　地鐵8號線二期從在建的8號線一期工程的終點站鹽田路站末端接出，東延至小梅沙，全長約8公里。全線采用地下敷設(shè)，包含四站四區(qū)間，線路共設(shè)4座車站：北山道站、鹽田食街站、大梅沙站和小梅沙站。截至目前，全線車站主體圍護結(jié)構(gòu)完成100％；土石方開挖完成總量的89％；主體結(jié)構(gòu)完成61塊板，完成總量的38％。

　　作為深圳“東進戰(zhàn)略”重要交通動脈，地鐵8號線二期建成后將與地鐵2號線貫通運營。屆時該線路不僅有效服務(wù)羅湖、鹽田的通勤客流，市民游客還可以從南山、福田、羅湖坐地鐵直達(dá)鹽田區(qū)大小梅沙。

　　來源：深圳新聞網(wǎng)