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深圳特區(qū)報

    經(jīng)過20年的艱辛開拓與不斷創(chuàng)新，鹽田港集團已經(jīng)成為集港口投資開發(fā)、綜合物流、港口配套服務三大主業(yè)為一體的國有大型企業(yè)集團，譜寫了一曲蔚藍色的樂章--- 在世界的東方，中國的南海之濱，美麗的大鵬灣畔，舟楫相接，岸吊林立。一個世界一流的國際大港，像一塊巨大的磁鐵，吸引了來自世界各地的海運航班；像一座架在海上的金橋，把深圳與世界緊緊地聯(lián)在一起。 這就是被譽為“南方明珠”的鹽田港。 但是誰能想象，20年前，這里還是一片荒山野嶺。從當初的80萬元起步，到目前世界矚目的成就，正是鹽田港人在市委、市政府的領導下，以堅韌不拔的精神，移山填海，開拓進取，用他們的勤勞、汗水和智慧，向世界展示的一幅幅壯麗畫景、一卷卷激情詩篇。 精衛(wèi)填?；纳揭皫X崛起世界級國際大港 鹽田港的發(fā)展史，是中國改革開放和深圳發(fā)展的一個縮影，是鹽田港集團貫徹深圳“以港強市、兩翼起飛”發(fā)展戰(zhàn)略，艱苦奮斗、勇于創(chuàng)新的結果。 1985年的鹽田港區(qū)域，山與海之間只是一片荒野，山石嶙峋，人煙稀少。然而，當時的深圳市領導就以其高瞻遠矚的決策眼光，提出了要在深圳建設國際一流大港的設想。 深圳東鵬實業(yè)有限公司就是在這樣的背景下應運而生。作為今天深圳市鹽田港集團有限公司的前身，在受命之初，擔當了鹽田港區(qū)及后方陸域統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設、統(tǒng)一經(jīng)營、統(tǒng)一管理的重要職責，同時也開創(chuàng)了我國企業(yè)化建港的先河。 許多鹽田港的早期建設者們如今都已兩鬢斑白，談起當時的建設情景，最讓他們難以忘懷的就是當時的艱辛和建設者們的干勁。 80萬元人民幣，這就是鹽田港建設的啟動資金。極其簡陋的施工條件，這就是建設者們面對的狀況。但是，這批深圳早期的創(chuàng)業(yè)者們，首先想到的是如何把港口建設起來，讓人們覺得這個港口有前途，才有信心來這里投資興業(yè)，擴大發(fā)展。于是，他們住茅棚、喝雨水、開荒山、修公路，進行了艱苦卓絕的創(chuàng)業(yè)，用勤勞的雙手，在滿目荒涼的大鵬灣畔勾畫出了東方大港的美好前景。 1992年，鹽田港作為國家一類口岸正式對外開放。1993年10月5日，鹽田港集團與香港和記黃埔有限公司合作，成立深圳鹽田國際集裝箱碼頭有限公司，合資經(jīng)營鹽田港一、二期工程。 這次歷史性的握手，讓鹽田港的建設者們激動不已。他們知道，如果沒有歷時8年多的開山建設，沒有公路、鐵路以及用水、用電等基礎設施的初步完善，是很難吸引到和黃這樣的合作伙伴的。 正如當初受命建設鹽田港一樣，與和黃的合作，再次顯示了鹽田港集團的膽識和智慧。“我們與和黃建立的是一種戰(zhàn)略合作伙伴關系，我們營造的是雙贏的格局?！丙}田港集團的負責人這樣說。事實正說明了這一點，與和黃合作后，借助其先進的管理經(jīng)驗以及良好的客戶關系資源，還有深港雙方股東良好的合作關系，使鹽田港集裝箱吞吐量取得了突飛猛進的發(fā)展，最初每年的增長率在300%以上。而在集裝箱吞吐量基數(shù)不斷擴大的基礎上，每年仍有100多萬標箱的增量。 此后，鹽田港集團與和黃一起進行了多方面的合作。強強聯(lián)手，不斷造就鹽田港新的輝煌，成為深港合作取得良好經(jīng)濟效益和社會效益的成功典范。 從鹽田港的破土動工，到三期工程的建設的全面完成，鹽田港人只用了短短20年的時間，就使鹽田港達到了一些世界大港數(shù)十年甚至上百年才達到的港口規(guī)模和吞吐量。 在剛剛過去的2004年，鹽田港實現(xiàn)集裝箱吞吐量648.15萬標箱，比上年增長19%。目前，鹽田港已經(jīng)擁有9個集裝箱專用泊位，4個通用泊位，34家國際著名航運公司在鹽田港會聚,每周60條航線的國際班輪從這里啟航，逐步奠定了區(qū)域集裝箱樞紐港的地位。 1997年，鹽田港A股正式掛牌上市，為鹽田港集團實現(xiàn)利用優(yōu)質資產(chǎn)和品牌優(yōu)勢進行資本運作邁出了重要一步。2004年，鹽田港股份完成第一次配股，以其規(guī)范、高效的運作，為投資者提供了豐厚的回報。 做大做強現(xiàn)代物流為港區(qū)發(fā)展注入新活力 如果說，港口開發(fā)與投資業(yè)務為鹽田港集團的發(fā)展奠定了堅實的基石。那么，綜合物流業(yè)務就讓鹽田港集團在做大做強上邁開了扎實的步子。 2004年8月，鹽田港迎來自身發(fā)展進程中又一重要時刻：鹽田港集團與環(huán)球物流設施及服務供應的巨頭美國普洛斯（ProLogis）公司簽訂了價值逾10億元的初步合作協(xié)議，雙方將在鹽田港后方合力建設一個國際物流園。 不久，又傳來一個令鹽田港集團上下振奮的消息：國務院正式批準深圳鹽田港等7個保稅區(qū)與其鄰近的港區(qū)開展區(qū)港聯(lián)動試點?！皡^(qū)港聯(lián)動”為鹽田港的發(fā)展吹來陣陣政策“春風”。 這一連串的喜訊，預示著鹽田港集團將在港口綜合物流業(yè)務方面迎來全新的發(fā)展機遇。 經(jīng)過多年的快速發(fā)展，鹽田港集團認識到，只有鋪墊一條可持續(xù)發(fā)展之路，企業(yè)才能以穩(wěn)定的利潤增長，在激烈的市場競爭中立于不敗之地。 1999年8月18日，鹽田港集團新的領導班子針對過去發(fā)展中存在的問題，統(tǒng)一了思想，提出“主業(yè)必主，主業(yè)必強”的戰(zhàn)略方針，經(jīng)過“清理、整合、優(yōu)化、發(fā)展”，放棄了許多與主業(yè)不相關的產(chǎn)業(yè)，使工作重點從建設逐步轉向建設與經(jīng)營并舉，實現(xiàn)鹽田港集團做大做強的目標。 正是在這一背景下，綜合物流服務業(yè)被列為鹽田港集團在港口開發(fā)與投資以外，重點開拓的三大主業(yè)之一。 鹽田港物流是一種港口拉動型的物流。幾年里，在市、區(qū)政府的大力支持下，鹽田港集團提出要以港口開發(fā)建設和經(jīng)營為龍頭，抓住“區(qū)港聯(lián)動”的契機，大力整合物流資源，使鹽田港集團的物流業(yè)得到迅猛發(fā)展。 2003年，由鹽田港集團投資的20#區(qū)物流倉儲項目及鹽田港國際物流園均被深圳市認定為重點政策扶持的物流項目。目前，鹽田港集團在保稅區(qū)南片區(qū)的20萬平方米用地已經(jīng)開發(fā)建成海關監(jiān)管倉，用于發(fā)展倉儲物流業(yè)務；20#地塊3萬平方米的物流中心正在建設之中。下一步將積極推進19#地塊21萬平方米，以及位于物流園區(qū)內的30萬平方米倉庫用地的開發(fā)。 與普洛斯的合作，被認為是鹽田港集團繼攜手和黃后的又一強強聯(lián)合。普洛斯是美國紐約證券交易所的上市公司，也是目前全球最大的物流地產(chǎn)商，開發(fā)及管理的產(chǎn)業(yè)價值超過140億美元，在世界財富排名前1000家公司中有50%是普洛斯的用戶。 在“強強聯(lián)手”的策略下，經(jīng)過近十年的培育和發(fā)展，鹽田港集團已經(jīng)與和記黃埔、馬士基、長榮等國際大型企業(yè)建立了戰(zhàn)略合作關系，使鹽田港作為國際物流鏈上的一個重要節(jié)點的作用越來越明顯。 鹽田港的建設和發(fā)展極大地優(yōu)化了華南地區(qū)交通資源，有力地推動了“9+2”的經(jīng)濟整合，為深圳建立國際航運城市奠定了堅實的基礎。目前，鹽田港集團正以“區(qū)港聯(lián)動”為契機，結合深圳6大物流園區(qū)的建設規(guī)劃，不斷適應物流市場需求以及港口發(fā)展需要，打造一個立足鹽田港、面向國際的物流園區(qū)，為深圳現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展插上騰飛的翅膀。 走向輝煌奏響經(jīng)濟與社會共同發(fā)展的和諧樂章 在鹽田港20年飛速發(fā)展的過程中，正是功能完善、便利快捷的配套設施，使鹽田港在跳躍式發(fā)展中如虎添翼。 2004年7月12日，在陣陣鑼鼓聲中，位于鹽田港區(qū)中心的明珠立交橋勝利建成通車。 作為世界一流的國際大港，鹽田港以其高效的運作模式、優(yōu)質的配套服務，向世人展示著迷人的風采。但是，許多常年在港區(qū)內跑車的司機們說了這樣一句話：如果沒有碼頭以外的良好配套，鹽田港碼頭就會成為“死港”。 有這樣一個數(shù)據(jù)：20年來，鹽田港集團用于完善鹽田港后方配套設施及服務的投資額就達40億元人民幣。 隨著鹽田港集裝箱吞吐量的持續(xù)快速增長，與之相配套的設施面臨越來越大的壓力。作為鹽田港的建設、管理機構，鹽田港集團在港口配套上投入巨大資金、人力，對港口集疏運系統(tǒng)和投資環(huán)境改善做出了巨大努力，取得了明顯的成績。 1994年，鹽田港集團響應政府號召，出資1.38億元收購了梧桐山上行隧道，接著又投資1.6億元新修了梧桐山下行隧道，從而極大的緩解了鹽田港的疏港交通，減低了運輸壓力。同時，鹽田港集團先后投入巨資修建惠鹽高速公路和平鹽鐵路，將港區(qū)與發(fā)達的珠三角高速公路網(wǎng)連為一體，并開通了成都、長沙等地的集裝箱專列，進一步擴大了鹽田港的輻射范圍。 由鹽田港集團投資的明珠立交橋的建成通車，被認為是鹽田港疏港系統(tǒng)加速完善的一個里程碑。為提高通關效率，鹽田港集團還不斷完善口岸聯(lián)檢設施。同時，成立了專業(yè)的拖輪公司，為港口提供優(yōu)質的拖帶服務。在港區(qū)排洪設施、供水供電、通信等市政配套建設方面也投入了大量的資金和人力。 鹽田港集團在飛速發(fā)展的同時，努力回饋社會。集團在開發(fā)建設中，十分注重港口與環(huán)境的協(xié)調發(fā)展，將工程對環(huán)境的影響降至最低點，不斷改善后方區(qū)域的環(huán)境，與各界共同構建和諧社會。據(jù)介紹，鹽田港集團將把鹽田港東港區(qū)堤岸改成親水堤岸設計，為深圳增添一處新景觀，并投入巨資用于鹽田地區(qū)的邊坡整治復綠工程。 集疏運條件的改善和碼頭操作能力、服務水平的提高，使全球著名船公司紛至沓來。而隨著港口和后方陸域規(guī)劃的不斷完善、開發(fā)建設的全面展開和經(jīng)營管理的不斷深化，鹽田港已經(jīng)成為深圳東部發(fā)展的一方熱土。 20年風風雨雨，20年耀眼輝煌。今天的鹽田港集團，已經(jīng)躍身成為集港口投資開發(fā)、綜合物流、港口配套服務三大主業(yè)為一體，資產(chǎn)超過100億元，利潤超10億元的大型集團公司。 回首20年所走過的滄桑歷程，鹽田港猶如一座豐碑，記載著一批批建設者的雄風浩氣、心血汗水。他們在特區(qū)東部上演了一幕幕精衛(wèi)填海、愚公移山的當代神話，不但實現(xiàn)了幾代人在大鵬灣畔建造海港的百年夙愿，并還在不斷創(chuàng)造出中國港口建設史上新的奇跡。 走過20年風雨歲月，風華正茂的鹽田港集團又站在了一個新的起點上。相信在未來，素有“南方明珠”之稱的鹽田港將更加璀璨，鹽田港集團也將迸發(fā)出更加蓬勃的生機，締造出新的輝。（撰文肖懷禮）