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來源：發(fā)布時(shí)間：2013-05-21
滄海桑田，大港崛起 二次創(chuàng)業(yè)，再鑄輝煌
——鹽田港及其后方陸域的發(fā)展規(guī)劃
一、鹽田港及其后方陸域的總體概況
鹽田港區(qū)主要包括中港區(qū)、西港區(qū)和規(guī)劃中的東港區(qū)，規(guī)劃總面積約9.5平方公里，共有19個(gè)集裝箱泊位（含3個(gè)在建泊位）。鹽田港后方陸域規(guī)劃總面積約9平方公里，是居住、商業(yè)配套、物流業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施等產(chǎn)業(yè)配套服務(wù)片區(qū)。
二、鹽田港及其后方陸域發(fā)展情況介紹
（一）鹽田港港區(qū)的發(fā)展?fàn)顩r
1．鹽田港發(fā)展歷史簡(jiǎn)要回顧
1985年，深圳市委、市政府以極大的魄力和遠(yuǎn)見批準(zhǔn)深圳東鵬實(shí)業(yè)有限公司成立，后改名為鹽田港集團(tuán)，公司以80萬(wàn)起家，開始一場(chǎng)了愚公移山、精衛(wèi)填海、艱苦卓絕的創(chuàng)業(yè)歷程。伴隨著改革開放的深入推進(jìn)，珠三角地區(qū)以其毗鄰香港的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)，逐步發(fā)展成為世界最大的制造加工基地，深圳拉開了改革開放的第二次浪潮。這不僅為鹽田港的成長(zhǎng)營(yíng)造了良好的外部環(huán)境，也給鹽田港帶來了發(fā)展的契機(jī)。鹽田港人抓住機(jī)遇，日夜拼搏，使港區(qū)及配套設(shè)備在短短幾年內(nèi)初步具備了對(duì)外開放的條件，終于贏得了國(guó)際投資者的青睞。
1993年，深港兩地矚目已久的鹽田國(guó)際集裝箱碼頭簽字儀式在北京釣魚臺(tái)國(guó)賓館舉行，成立了深圳鹽田國(guó)際集裝箱碼頭有限公司，合資經(jīng)營(yíng)鹽田港一、二期。從此，鹽田港這艘巨輪駛?cè)肓丝焖侔l(fā)展的軌道。
2001年，鹽田港集團(tuán)與和記黃埔再度聯(lián)手，合作建設(shè)鹽田港三期工程。
2003年，鹽田港的崛起，使深圳港快速發(fā)展成為內(nèi)地排名第二、世界排名第四的中國(guó)沿海主要港口。
2007年，鹽田港在開港十多年內(nèi)，集裝箱吞吐量就迅速突破了1,000萬(wàn)標(biāo)箱，成為中國(guó)內(nèi)地重要的集裝箱干線港和最繁忙港口之一。
2013年，鹽田港區(qū)僅用18年半的時(shí)間累計(jì)完成集裝箱吞吐量超過1億標(biāo)箱，創(chuàng)造了新的歷史記錄，為深圳地區(qū)進(jìn)出口貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了卓越的貢獻(xiàn)。
2．鹽田港的發(fā)展現(xiàn)狀當(dāng)前，鹽田港在碼頭發(fā)展、通關(guān)改革、海鐵聯(lián)運(yùn)、技術(shù)創(chuàng)新等方面進(jìn)行了積極探索。憑借著得天獨(dú)厚的靠泊條件、先進(jìn)的碼頭設(shè)施、便捷的通關(guān)環(huán)境、完善的交通配套設(shè)施以及各方的通力協(xié)作，鹽田港成為全球超大型集裝箱船舶的首選港，全球運(yùn)載量超過1萬(wàn)標(biāo)箱的超大型船舶100%掛靠鹽田港，中國(guó)港口海鐵聯(lián)運(yùn)超萬(wàn)箱集裝箱碼頭。鹽田港還特別重視綠色環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展，獲得了國(guó)際衛(wèi)生港口的榮譽(yù)。鹽田港創(chuàng)造了多個(gè)全國(guó)第一和世界第一，比如集裝箱單體碼頭和單泊位吞吐量世界第一，遠(yuǎn)洋集裝箱班輪密度全國(guó)第一，正是這樣的效率和效益，使鹽田港以獨(dú)有的實(shí)力和優(yōu)勢(shì)，從一個(gè)小漁村迅速躋身于中國(guó)“主要港口”的行列。與此同時(shí)，鹽田港也帶動(dòng)了深圳及珠三角地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展，對(duì)城市經(jīng)濟(jì)也做出了重要貢獻(xiàn)。
截至2012年，已有38家國(guó)際著名船舶公司掛靠鹽田港，開通國(guó)際航線107條，航運(yùn)服務(wù)覆蓋世界各地。鹽田港區(qū)作為全球單一港區(qū)集裝箱吞吐量最高的碼頭,自2010年以來，已連續(xù)三年集裝箱吞吐量超過千萬(wàn)標(biāo)箱，2012年鹽田港區(qū)集裝箱吞吐量實(shí)現(xiàn)1,066.68萬(wàn)標(biāo)箱，再創(chuàng)歷史新高，占據(jù)了深圳港的半壁江山，是中國(guó)內(nèi)地重要的集裝箱樞紐港和最繁忙港口之一。
（二）鹽田港后方陸域的發(fā)展?fàn)顩r
1．鹽田港后方綜合配套業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r
鹽田港后方陸域擁有完善的公路網(wǎng)絡(luò)，包括一縱（鹽港大道）三橫（梧桐山大道、明珠大道、北山大道）主干道；在此基礎(chǔ)上，主干道向東接駁惠鹽高速公路、深惠高速公路、深汕高速公路以及鹽壩高速公路，可直達(dá)惠州、汕頭等東部沿海城市；向西進(jìn)入深圳市城區(qū)道路網(wǎng)，連接梅觀高速、廣深珠高速、機(jī)荷高速以及107國(guó)道，可通達(dá)觀瀾、東莞，并且與珠江三角洲及廣東省高速公路網(wǎng)交匯，明珠立交橋和深鹽第二通道使得東部地區(qū)的交通更加便捷完善。已建成一條全長(zhǎng)24公里的港口至廣深鐵路平湖站接軌的疏港鐵路，并已開通鹽田港至長(zhǎng)沙、昆明、重慶和韶關(guān)的集裝箱專列；通訊、排洪、學(xué)校、醫(yī)院等基礎(chǔ)設(shè)施也不斷修建完善。
2．鹽田港后方物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r（1）鹽田港后方陸域方物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r
目前，鹽田港及后方陸域共有倉(cāng)庫(kù)約136萬(wàn)平方米。已建成出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)共有17個(gè)，總面積達(dá)60萬(wàn)平方米，是全國(guó)單一港口中擁有出口監(jiān)管倉(cāng)數(shù)量最多的港口之一；鹽田港保稅物流園區(qū)已建成14個(gè)，倉(cāng)儲(chǔ)面積達(dá)68萬(wàn)平米；普通倉(cāng)4個(gè)，倉(cāng)儲(chǔ)面積約8萬(wàn)平米。鹽田港保稅物流園區(qū)由南片區(qū)和北片區(qū)構(gòu)成。目前，南片區(qū)已有力又、日通、嘉里、中聯(lián)（亞洲）、勝記等多家跨國(guó)物流企業(yè)進(jìn)駐，形成物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)模發(fā)展。同時(shí)，北片區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施、海關(guān)監(jiān)管設(shè)施建設(shè)和連接南、北片區(qū)的保稅區(qū)立交橋也已投入使用。新興綜合物流中心、中海、中天元、綜合信興物流等11個(gè)重點(diǎn)物流項(xiàng)目基本落實(shí)入駐園區(qū)，區(qū)內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)集聚度正日益提高。
（2）鹽田港集團(tuán)物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r
鹽田港集團(tuán)的監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)面積為15萬(wàn)平米，市場(chǎng)占有率為25%；保稅倉(cāng)庫(kù)面積為24萬(wàn)平米,市場(chǎng)占有率為35%。位于北片區(qū)中國(guó)最大的單體物流倉(cāng)儲(chǔ)中心——鹽田港現(xiàn)代物流中心，投資達(dá)20億，總建筑面積50萬(wàn)平米。該項(xiàng)目一期工程總建筑面積26萬(wàn)平米已竣工驗(yàn)收，2013年可投入使用。該項(xiàng)目采用盤道直入式設(shè)計(jì)，是極具戰(zhàn)略價(jià)值的區(qū)域內(nèi)設(shè)計(jì)和建造的世界級(jí)物流中心；采用現(xiàn)代信息化管理系統(tǒng)，為客戶提高效率、降低成本。
集團(tuán)培育和建立了一批具有較大市場(chǎng)占有率和競(jìng)爭(zhēng)力的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，如鹽田港物流、嘉里鹽田港物流、鹽田港普洛斯物流等，這些企業(yè)重點(diǎn)開展了碼頭后方集裝箱堆存、保稅倉(cāng)和監(jiān)管倉(cāng)出租、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)拆裝箱經(jīng)營(yíng)、集裝箱碼頭內(nèi)拖服務(wù)、公路運(yùn)輸?shù)妊由鞓I(yè)務(wù)，為客戶提供高質(zhì)量的物流服務(wù)。其中嘉里鹽田港物流是由鹽田港集團(tuán)與世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)、亞洲領(lǐng)先的物流服務(wù)供應(yīng)商——嘉里物流合資經(jīng)營(yíng)，目前經(jīng)營(yíng)7萬(wàn)多平米的倉(cāng)庫(kù)。鹽田港普洛斯物流由鹽田港集團(tuán)與全球領(lǐng)先的現(xiàn)代物流設(shè)施提供商——普洛斯合資經(jīng)營(yíng)，共同開發(fā)的30萬(wàn)平方米鹽田港國(guó)際物流園。
三、鹽田港及后方陸域的發(fā)展思路根據(jù)聯(lián)合國(guó)貿(mào)易與發(fā)展會(huì)議在港口發(fā)展和改善港口的現(xiàn)代化管理和組織原則的研究報(bào)告，把港口功能的發(fā)展劃分為四代，其中第三代、第四代港口的特點(diǎn)如下：
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比較項(xiàng)目 |
第三代港口 |
第四代港口 |
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碼頭設(shè)施 |
碼頭超大型化 泊位深水化 |
航道、設(shè)備專業(yè)化 密集全球性國(guó)際直達(dá)航線 |
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港口功能 |
整合性物流 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) |
全球綜合物流 內(nèi)外聯(lián)結(jié)的公共信息平臺(tái) 港城一體化 |
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增長(zhǎng)方式 |
高增值服務(wù) |
高端化服務(wù) |
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經(jīng)營(yíng)方式 |
差異化競(jìng)爭(zhēng) |
精細(xì)化、敏捷化、柔性化 |
當(dāng)前，鹽田港經(jīng)歷了一、二代港口的發(fā)展階段，已具備第三代港口的一些元素，正處于向三、四代港口升級(jí)的過程中。為此，鹽田港集團(tuán)將著手從以下三方面推動(dòng)鹽田港的轉(zhuǎn)型發(fā)展。一是順應(yīng)和把握國(guó)內(nèi)港口發(fā)展新趨勢(shì)，從新建和改造兩大方面入手，從根本上解決集團(tuán)港口深水泊位緊張、中小泊位過剩等不平衡發(fā)展問題。二是進(jìn)一步推動(dòng)以電子商務(wù)為核心的港口國(guó)際供應(yīng)鏈一體化建設(shè)，促進(jìn)臨港產(chǎn)業(yè)向商貿(mào)物流和高端商務(wù)綜合體轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升鹽田港發(fā)展軟實(shí)力。三是抓住機(jī)遇，積極爭(zhēng)取自由貿(mào)易園區(qū)的試點(diǎn)。
（一）順應(yīng)世界航運(yùn)大船化的趨勢(shì)，重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)東港區(qū)深水泊位東港區(qū)是深圳港未來發(fā)展大型集裝箱泊位的唯一選擇。目前，西部港區(qū)受到轉(zhuǎn)型、前海開發(fā)及航道的限制，而大鵬灣水域?qū)掗?、水深、浪小、不淤，航道為天然港區(qū)航道。面對(duì)國(guó)際航運(yùn)逐步向大船化趨勢(shì)發(fā)展，船舶尺度越來越大，小船泊位結(jié)構(gòu)等將不能滿足大船的停泊要求，隨著越來越多超大型船舶的下水，港區(qū)大小泊位比例將出現(xiàn)失衡，港區(qū)經(jīng)營(yíng)將受到極大影響。而正在規(guī)劃中的東港區(qū)則滿足建設(shè)超大型泊位的自然條件。
根據(jù)預(yù)測(cè)的可停靠鹽田港區(qū)的超大型船舶數(shù)量及吞吐量增長(zhǎng)比率，鹽田港東港區(qū)擬將總體規(guī)劃中的9個(gè)大船泊位改為5至6個(gè)20萬(wàn)噸級(jí)及以上超大船泊位，以保持鹽田港的競(jìng)爭(zhēng)能力和華南地區(qū)大型集裝箱船舶樞紐港和首選港的地位，實(shí)現(xiàn)鹽田港的持續(xù)增長(zhǎng)。
東港區(qū)根部區(qū)域規(guī)劃為港口配套設(shè)施用地，為東港區(qū)服務(wù)。總體規(guī)劃在東港區(qū)靠近大梅沙處規(guī)劃了一個(gè)景觀區(qū)。景觀區(qū)的設(shè)計(jì)以“和諧、延續(xù)、有機(jī)、特色”為原則，以“保護(hù)生態(tài)環(huán)境，營(yíng)造和諧自然的海岸空間，體現(xiàn)海洋文化，創(chuàng)建標(biāo)志性海岸景觀，實(shí)現(xiàn)人與環(huán)境關(guān)系的最適化”為目的，增加較大的旅游開發(fā)價(jià)值，最終實(shí)現(xiàn)港城融合發(fā)展的相互協(xié)調(diào)。
（二）全面提升鹽田港及后方發(fā)展軟實(shí)力在全球供應(yīng)鏈發(fā)展環(huán)境下，港口作為重要節(jié)點(diǎn)，匯集了碼頭運(yùn)營(yíng)商、船公司、口岸單位、生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、商務(wù)設(shè)施、港口腹地等眾多主體的物流、商流、信息流和資金流，港口核心競(jìng)爭(zhēng)力一方面依賴于碼頭硬件設(shè)施，另一方面決定于港口。為此，集團(tuán)在發(fā)展國(guó)際一流深水港的同時(shí)，從以下四大方面提升軟實(shí)力。
1．打造全方位一體化服務(wù)的電子商務(wù)平臺(tái)高度一體化的電子商務(wù)服務(wù)模式是港口物流業(yè)從傳統(tǒng)信息服務(wù)向交易及操作過程延伸的一次革命性轉(zhuǎn)變，將是港口物流業(yè)電子商務(wù)發(fā)展的未來趨勢(shì)。集團(tuán)與和黃合資成立的資訊公司與鹽田區(qū)政府合作，建設(shè)“鹽田區(qū)物流信息平臺(tái)”，初步實(shí)現(xiàn)了港區(qū)與物流企業(yè)的信息集成、港區(qū)信息發(fā)布，實(shí)現(xiàn)了公益性與商業(yè)性的結(jié)合。電子商務(wù)平臺(tái)現(xiàn)有的主要功能：
（1）電子支付平臺(tái)：用戶可以通過互聯(lián)網(wǎng)繳納包括保安費(fèi)、港建費(fèi)、查驗(yàn)費(fèi)、快檢費(fèi)碼頭雜費(fèi)，不需要到碼頭窗口排隊(duì)等候，節(jié)省了人力物力。（2）海運(yùn)直通平臺(tái)：資訊公司與深圳海關(guān)共同建設(shè)了海運(yùn)直通平臺(tái)，變二次報(bào)關(guān)為一次報(bào)關(guān)，將鹽田碼頭進(jìn)出口貨物的通關(guān)效率提升近50%。（3）快速通關(guān)平臺(tái)：提供了報(bào)關(guān)單、海運(yùn)艙單、國(guó)檢全申報(bào)的一站式申報(bào)，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)一次錄入，系統(tǒng)自動(dòng)分發(fā)到不同的監(jiān)管單位。（4）易貨通平臺(tái)：將數(shù)據(jù)采集延伸到發(fā)貨單位，由其將數(shù)據(jù)輸入到系統(tǒng)中，從而實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的“一次錄入、全程使用”。（5）倉(cāng)儲(chǔ)信息查詢平臺(tái)：針對(duì)鹽田港區(qū)的出口監(jiān)管倉(cāng)，資訊公司通過與出口監(jiān)管倉(cāng)的數(shù)據(jù)交換，實(shí)現(xiàn)了客戶貨物進(jìn)銷存情況的網(wǎng)上查詢，改變了傳統(tǒng)的電話、傳真、紙質(zhì)文件等客戶服務(wù)模式。
將來，鹽田港集團(tuán)將以資訊公司為平臺(tái)，充分利用現(xiàn)代科技和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立一個(gè)能提供全方位一體化服務(wù)的電子商務(wù)平臺(tái)，打通港口物流上下游信息屏障，實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流鏈信息的整合和共享。具體步驟包括：一是建立全港區(qū)一體化運(yùn)作的電子商務(wù)平臺(tái)，整合現(xiàn)有港口信息資源，努力實(shí)現(xiàn)物流、商流、信息流“三合一”；二是將港口電子商務(wù)平臺(tái)擴(kuò)展至經(jīng)濟(jì)腹地，實(shí)現(xiàn)工廠到客戶的一站式服務(wù)，形成港口與腹地一體化的電子商務(wù)平臺(tái)；三是建立港口信息服務(wù)聯(lián)盟，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)港區(qū)與港區(qū)、港口與港口之間的信息共享和一體化操作，形成輻射力更強(qiáng)的虛擬港。
2．積極推動(dòng)鹽田港后方高端商貿(mào)物流的發(fā)展鹽田港集團(tuán)將依托碼頭運(yùn)營(yíng)實(shí)體和鹽田港后方最大物流設(shè)施運(yùn)營(yíng)商等先天條件，積極推進(jìn)全球商品采購(gòu)中心等重點(diǎn)項(xiàng)目，改變過往單一建倉(cāng)、租倉(cāng)低端經(jīng)營(yíng)模式，推動(dòng)集團(tuán)傳統(tǒng)物流向高端商貿(mào)物流的轉(zhuǎn)型升級(jí)，同時(shí)適時(shí)啟動(dòng)現(xiàn)代物流中心二期工程、能源物流VMI項(xiàng)目的建設(shè)。
——全球商品采購(gòu)中心項(xiàng)目，以保稅區(qū)及大區(qū)域中心城市為載體，以供應(yīng)鏈管理為特征，以進(jìn)口與國(guó)內(nèi)流通銜接為目標(biāo)，為全球商品搭建集引進(jìn)、展示、推廣、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)、物流配送及分銷等功能一體化服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)保稅展示、營(yíng)銷推廣、渠道拓展經(jīng)銷商發(fā)展、交易對(duì)接、供應(yīng)鏈管理、貿(mào)易便利化服務(wù)及商務(wù)服務(wù)等八大功能。該項(xiàng)目將創(chuàng)新傳統(tǒng)物流園區(qū)經(jīng)營(yíng)模式，為港口創(chuàng)造進(jìn)口增量箱源，同時(shí)也為國(guó)家和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
3．完善鹽田港后方商務(wù)配套服務(wù)逐步完善鹽田港港區(qū)配套服務(wù)，打造與華南主樞紐港和商貿(mào)物流相適應(yīng)的臨港高端綜合體，推動(dòng)港城一體化轉(zhuǎn)型升級(jí)。隨著鹽田港的快速發(fā)展，港口后方區(qū)域經(jīng)濟(jì)日益繁榮，特別是深圳東部旅游經(jīng)濟(jì)深度開發(fā)的快速推進(jìn)，鹽田港臨港土地資源面臨著巨大發(fā)展機(jī)遇和升值潛力。鹽田港集團(tuán)將依托港口資源，立足自有的臨港配套用地，積極推進(jìn)翡翠島廣場(chǎng)高端商務(wù)區(qū)項(xiàng)目，打造港口后方匯集總部經(jīng)濟(jì)、創(chuàng)意文化、商貿(mào)會(huì)展功能為一體的高端商務(wù)綜合體，以高端而卓越的商務(wù)運(yùn)營(yíng)環(huán)境推動(dòng)港口產(chǎn)業(yè)更高更快發(fā)展。
——翡翠島廣場(chǎng)高端商務(wù)項(xiàng)目。翡翠島廣場(chǎng)項(xiàng)目總投資20億元，項(xiàng)目涵蓋商務(wù)辦公、購(gòu)物中心、五星級(jí)酒店、會(huì)議中心、文化展示中心等復(fù)合型的業(yè)態(tài)功能，致力于打造深圳東部濱海休閑體驗(yàn)新目的地，促進(jìn)鹽田港后方陸域更新升級(jí)。
4．以平鹽鐵路為紐帶，建立內(nèi)陸無(wú)水港繼續(xù)加大力度發(fā)展多式聯(lián)運(yùn),在現(xiàn)有班列基礎(chǔ)上，開通更多到內(nèi)陸城市的集裝箱專列。平鹽鐵路南起鹽田，北至平湖，并連接京九線及廣深線，使鹽田港的使用者能夠透過港口及鐵路服務(wù)，將港口服務(wù)延伸至粵北以及湖南、湖北、江西、四川、云南、貴州等內(nèi)陸地區(qū)，提供內(nèi)陸工廠至碼頭的一站式服務(wù)。建立內(nèi)陸城市無(wú)水港，實(shí)現(xiàn)內(nèi)陸城市與鹽田港的無(wú)縫對(duì)接。
（三）抓住機(jī)遇，積極爭(zhēng)取自由貿(mào)易園區(qū)的試點(diǎn)自由貿(mào)易園區(qū)是目前國(guó)際上貿(mào)易最為自由、投資最為便利、監(jiān)管最為寬松、按國(guó)際通行規(guī)則運(yùn)行最為成熟的經(jīng)濟(jì)功能區(qū)。深圳市政府已將沙頭角保稅區(qū)、鹽田港保稅區(qū)、鹽田港保稅物流園區(qū)和鹽田港東、中、西港區(qū)，總用地面積10平方公里納入深圳自由貿(mào)易園區(qū)的申報(bào)范圍。發(fā)展自由貿(mào)易園區(qū)，對(duì)于鹽田港及后方陸域既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)：
一方面它將整合鹽田港區(qū)后方海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)資源，有力支持國(guó)際采購(gòu)與分撥、商貿(mào)物流服務(wù)等臨港物流與貿(mào)易高端化的發(fā)展，引領(lǐng)鹽田港及后方物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)；進(jìn)一步放大港口的集散與中轉(zhuǎn)功能，增加港區(qū)的出口，積累發(fā)展勢(shì)能，形成更強(qiáng)大的對(duì)外競(jìng)爭(zhēng)能力，提高鹽田港作為國(guó)際性深水大港的競(jìng)爭(zhēng)力；區(qū)內(nèi)企業(yè)在通關(guān)流程、人才引進(jìn)、資金結(jié)算、投資便利、人員出入境、稅收等方面將享受優(yōu)惠政策。
另一方面，自由貿(mào)易園區(qū)信息化的監(jiān)管模式，將要求企業(yè)加快信息化建設(shè)，將企業(yè)自身的信息化建設(shè)與信息化監(jiān)管模式實(shí)現(xiàn)對(duì)接；同時(shí)，政策將吸引更多企業(yè)進(jìn)駐園區(qū)，入?yún)^(qū)企業(yè)應(yīng)進(jìn)一步提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，才能適應(yīng)園區(qū)的發(fā)展。
在過去的十多年時(shí)間里，鹽田區(qū)和鹽田港形成了“港區(qū)共建、區(qū)港聯(lián)動(dòng)”的發(fā)展機(jī)制，有力的促進(jìn)了雙方的共同發(fā)展。一方面，通過區(qū)港共建會(huì)等多種形式，有效協(xié)調(diào)解決了鹽田港集團(tuán)、鹽田港區(qū)在建設(shè)發(fā)展過程中碰到的各種問題和困難，鹽田區(qū)的產(chǎn)業(yè)政策和大力支持為鹽田港的發(fā)展提供了有力保障。另一方面，鹽田港的發(fā)展，也為鹽田區(qū)帶來了巨大的商機(jī)，鹽田港港口和物流業(yè)每年約占鹽田區(qū)經(jīng)濟(jì)比重的1/4，直接、間接帶來的經(jīng)濟(jì)效益為鹽田區(qū)發(fā)展做出了重大的貢獻(xiàn)。
展望未來，我們?nèi)沃囟肋h(yuǎn)，但我們堅(jiān)信，28年僅僅是一個(gè)里程碑、一個(gè)新的起點(diǎn)?！岸蝿?chuàng)業(yè)，再鑄輝煌”吹響了鹽田港人再次奮進(jìn)的號(hào)角，每個(gè)鹽田港人將以嶄新的姿態(tài)和永不消退的創(chuàng)業(yè)激情迎接新的挑戰(zhàn)。到2020年，鹽田港區(qū)將建成集裝箱泊位約27個(gè)，碼頭岸線總長(zhǎng)10,173米，總吞吐量將達(dá)到1,800萬(wàn)標(biāo)箱。那時(shí)，鹽田港這顆南方明珠將更加璀璨，更加絢麗和壯觀。
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